Il est d'usage d'indiquer « 200 » dans la documentation d'accompagnement. Cette pratique a été introduite depuis la guerre d'Afghanistan, lorsque le ministère russe de la Défense a publié un décret sur les règles de transport des morts, publié sous ce numéro. Le mot « cargo » a été ajouté par des pilotes russes qui ont crypté leurs messages au service de contrôle du trafic aérien afin que les ennemis ne comprennent pas quel type de fardeau volait à bord - après tout, à cette époque, « cargo 200 » s'appelait seulement le les corps des morts sont transportés.

Aujourd’hui, le type de transport utilisé pour transporter les morts jusqu’à leur destination finale n’a aucune importance.

Cependant, il existe une autre version de l'apparition de cette désignation. Selon lui, le nombre 200 indique le poids approximatif du corps, y compris le zinc et l'uniforme. Selon les soldats, le cercueil pèse à lui seul environ 150 kilogrammes, mais en réalité, personne n'a jamais pesé la « charge 200 » - dans l'armée, de telles manipulations sont considérées comme un véritable blasphème.

"Cargo 300"

« Cargo 300 » est un terme désignant un soldat blessé transporté depuis un point chaud. Ce nom a commencé à être utilisé après la guerre d'Afghanistan - lors de l'enregistrement du transport, il était nécessaire de remplir la norme n° 300. Aujourd’hui, on le retrouve souvent dans les négociations entre les services de renseignement et les militaires, utilisant ce terme pour désigner le nombre de soldats blessés qui doivent être évacués du champ de bataille.

Lors du transport par chemin de fer de cercueils contenant les corps des défunts, le terme « cargo 300 » fait référence à un poids conditionnel de 300 kilogrammes.

Les désignations ci-dessus sont toujours indiquées selon les règles du transport de marchandises exclusivement dans les lettres de voiture et nulle part ailleurs. Cela représente l'envoi ou l'urne du lieu de décès d'une personne vers la destination souhaitée. « Cargo 200 » et « Cargo 300 » peuvent être livrés avec ou sans accompagnement. Les trains, les avions et les transports routiers sont utilisés - tandis que l'envoi par avion à travers l'océan est le plus cher, de sorte que les proches ne peuvent pas toujours recevoir le corps d'une personne décédée à l'étranger en l'absence d'une somme d'argent suffisante. Le transport ferroviaire est plus accessible, mais cela prend beaucoup plus de temps, ce qui affecte négativement le corps et les nerfs des proches.

Charge 200, 300, 700 (désignation) et autres charges... 5 janvier 2015

C'est ce qu'ils écrivent sur le site "Armée russe (de l'intérieur)"

Cargo 200 est un terme militaire désignant le transport de personnes tuées ou décédées dans un conteneur scellé spécial (cercueil en zinc scellé) jusqu'au lieu de sépulture. Le nom a été utilisé après la guerre en Afghanistan.

Cargo 200 est un formulaire standard (n° 200) du document accompagnant le cadavre. Pour les blessés - formulaire n° 300.

Dans l'armée, il existe une expression d'argot « Dvuhsotilsya », qui signifie la mort d'une personne ou la panne de quelque chose.

La charge 300 est un terme militaire désignant le transport d'un soldat blessé retiré d'un champ de bataille. Le nom a été utilisé après la guerre en Afghanistan.

Lors du transport d'un blessé, le formulaire n° 300 (formulaire standard) a été rempli. D’où le nom « cargo 300 ».

Cargo 700 - désignation de l'argent pendant le transport.

Charger 300- un terme militaire désignant le transport d'un soldat blessé retiré des champs de bataille. Le nom a été utilisé après la guerre en Afghanistan. Souvent utilisé dans les négociations opérationnelles entre militaires et agences de renseignement pour indiquer le nombre de blessés (« nous en avons deux trois centièmes »).

Et:
Charger 100- munition.
Charge 700- désignation de l'argent pendant le transport.

Charge 200- un terme militaire désignant le transport de personnes tuées ou décédées.

Charge 200(également jargon militaire deux centième dans le sens « tué, mort, décédé ») - une désignation codée conventionnelle utilisée dans les forces armées Fédération Russe lors du transport aérien du corps d'un militaire décédé (décédé) jusqu'au lieu de sépulture. Désignation dans les armées soviétique et russe d'un cercueil en zinc contenant le corps d'un soldat tombé au combat, au sens large du mot mort. Également utilisé comme euphémisme pour les cadavres des soldats tués, c'est-à-dire pour les pertes irrémédiables.

Apparition du terme
Il existe plusieurs versions différentes de l’origine du terme :

D'après le numéro de l'arrêté correspondant du ministère de la Défense de l'URSS (arrêté du ministre de la Défense de l'URSS du 8 octobre 1984 n° 200) ;
- conformément au poids standard du conteneur transporté avec le corps d'un militaire (200 kg) ;
- prétendument par le numéro du formulaire de facture sur lequel les données d'expédition pertinentes ont été renseignées ; en réalité, le formulaire de facture à vue portait le chiffre « 2 ».
En fait, le terme est entré en usage pendant le conflit militaire en Afghanistan après l'adoption des lignes directrices pour l'enregistrement des transports militaires auprès du ministère de la Défense et leur paiement, approuvées par arrêté du ministre de la Défense de l'URSS du 8 octobre. , 1984 n° 200 « Sur la mise en œuvre des lignes directrices pour l'enregistrement des transports militaires auprès du ministère de la Défense et les paiements correspondants. » Selon ce manuel, lors du transport d'un militaire décédé, un ticket de bagage pour 200 kg de fret était délivré pour le cercueil avec le corps si le transport était effectué par voie aérienne, et pour 300 kg si le cercueil était transporté par chemin de fer :

Pour transporter un cercueil avec le corps d'une personne décédée par avion de transport militaire (hélicoptère) ou avion de l'aviation civile (hélicoptère), une unité militaire délivre une carte de bagages pour 200 kg de fret de l'aérodrome (aéroport) de départ à l'aérodrome ( aéroport de destination.

Pour transporter un cercueil avec le corps d'une personne décédée par chemin de fer, une carte bagage de 300 kg de bagages est délivrée de la gare de départ à la gare de destination.

Pour le transport d'un cercueil avec le corps du défunt (décédé) par voie maritime, fluviale du port de départ au port de destination, par route du point de départ au point de destination, une facture à vue forme 2 est établie indiquant : "Cercueil avec le corps du défunt (décédé)."
La norme ci-dessus a introduit des dispositions similaires dans l'art. 24 des Instructions mises en œuvre par la directive du vice-ministre de la Défense de l'URSS en 1981 n° D-0041.

Après l'adoption de l'Instruction sur la procédure d'enregistrement, de délivrance des documents de transport militaire et de paiement du transport militaire dans le système du ministère de l'Intérieur de l'URSS, approuvée par arrêté du ministère de l'Intérieur de l'URSS du 10 mai , 1988 n° 100 « Sur l'approbation de l'Instruction sur la procédure d'enregistrement, de délivrance des documents de transport militaire et de paiement du transport militaire dans le système du ministère de l'Intérieur de l'URSS », les normes de transport spécifiées ont également été introduites pour le Ministère de l'Intérieur de l'URSS :

Pour transporter un cercueil avec le corps d'une personne décédée par voie aérienne, une carte de bagages est délivrée pour 200 kg de fret, et pour le transport par chemin de fer - pour 300 kg de bagages.

Pour transporter un cercueil avec le corps du défunt (décédé) par transport maritime, fluvial ou routier depuis le port (point) de départ jusqu'au port (point) de destination, une exigence est émise - forme 2 lettre de transport indiquant : « cercueil avec le corps du défunt (décédé) ».

Les documents de transport spécifiés sont délivrés aux personnes accompagnant le cercueil avec le corps du défunt (décédé) séparément pour chaque type de transport et avec une pause aux points de transbordement par transport aérien, maritime et routier.

Transport du corps d'un militaire décédé (décédé)
Dans les forces armées de la Fédération de Russie, par exemple, dans les troupes internes du ministère de l'Intérieur de la Russie, le transport des militaires morts (décédés) est effectué dans des cercueils galvanisés scellés, le cercueil galvanisé est installé dans un bois cercueil, puis emballé dans une boîte d'expédition en bois bien assemblée, le poids total de la boîte Selon les normes, il ne doit pas dépasser 200 kg lors du transport aérien et 300 kg lors du transport ferroviaire.

Autres options...

Charge 400

Option sans source :
400 - Sous le choc
400 - avec des bleus

Extrait de l'histoire :
Nous restons debout, fumons, en violation de toutes les règles de sécurité imaginables et inconcevables. Soudain, une exclamation se fait entendre par derrière :
- Pashka, c'est toi ! Quels destins !
Je me retourne et vois que notre commandant serre déjà dans ses bras un passant majeur.
"Oui, j'ai apporté le quatre centième", répondit Pashka en hochant la tête vers l'avion.
Des pensées ont immédiatement commencé à me venir à l'esprit : un chargement de deux cents - tout le monde le sait, un chargement de trois cents - un blessé, les militaires, du moins, le savent, et même le comique cent cinquantième, c'est quand on est complètement ivre . Eh bien, cela signifie que la cargaison de quatre cents personnes est un prisonnier de guerre, j'ai deviné.
C'est une histoire tellement vraie.
http://www.proza.ru/2014/05/28/630

Charger 500

Extrait du livre :
"Cargo-500" ou "élément n° 1" - ce code unique était utilisé pour crypter l'or dans les documents.
http://old.vladnews.ru/magazin.php?id=13&idnews=26058¤t_magazin=1571

Option sans source :
500 - médicaments
500 - en bonne santé

D'après la version de Ruslana "Wild Dances"

L'artiste du peuple d'Ukraine, la grande militante Ruslana Lizhychko, est à l'origine du terme « Cargo 500 »

C'est ainsi qu'on a commencé à appeler aujourd'hui ceux qui ont été libérés de l'armée, a-t-elle déclaré sur Espreso.TV.

« Z » a aujourd'hui une nouvelle formule – « Cargo-500 ». Є "Cargo-200", "Cargo 300". Ils ont demandé aux militaires : sont-ils venus pour un autre film, puis l'ont-ils étendu en Tchétchénie ?

« Cargo-200 » est une caisse unique avec un corps plié et, en fait, ne peut pas dépasser 200 kg.

"Gruz-300" - pas de blessés graves, pas de civière pesant trois mètres, mais 300 cm.

Aujourd'hui, un nouveau terme est apparu avec l'apparition de "Gruz-500". Pourquoi ? Si Volodymyr Ruban et moi avions récemment 17 personnes exportant des captifs, ils ont eu la 500ème libération de captivité et ils ont dit que c'était "Cargo-500". expliqua la spivatchka.
Ruslana a expliqué que les stars ont eu l'idée du concept "Cargo 500"

http://espreso.tv/news/2014/11/20/ruslana_poyasnyla__zvidky_vzyalos_ponyattya_quothruz_500quot

Cargaison 800

Option sans source :
800 - armes individuelles, éventuellement chimiques

Nos ancêtres aimaient travailler et savaient se détendre. À tel point que leurs invités étrangers se souviendront longtemps Fête russe. Ils ne mangeaient pas de tout, ils ne reconnaissaient pas les produits importés, seulement les leurs. Parce que ce n’est pas seulement savoureux, mais aussi sain. Le repas russe était copieux et se terminait toujours par un dessert. Malheureusement, de nombreuses recettes ont été perdues. Et ceux qui ont survécu sont rarement utilisés femmes au foyer modernes. Les éclairs et les croissants sont à la mode ces jours-ci. Mais il était une fois la pastila russe et pain d'épices au miel Toute l’Europe admirait.

Abondance de baies et paradis du miel

Pour préparer des friandises, on utilisait les dons de la nature ; il n'était pas nécessaire d'importer quoi que ce soit d'outre-mer. Il y a beaucoup de baies dans les forêts. Et les abeilles sont innombrables dans les prairies fleuries. Les baies étaient utilisées pour faire des confitures, des uzvars et de la gelée. Uzvar était servi à la table de Noël. Et la gelée terminait généralement le repas. Dans certaines régions, ce plat était appelé « drive » : si vous le goûtez, il est temps de repartir.

Ils l'arrosèrent tous de miel et le mangèrent. Ce produit n'a pas changé depuis des siècles. Et l’amour de la personne pour lui reste le même. "Chérie, et même avec une cuillère", disaient-ils à propos d'une personne qui a réussi dans quelque chose. Le symbole animalier préféré des contes de fées russes, l'ours Potapych, avait toujours un tonneau de lui-même avec lui. délicieuses douceurs. Le miel est à la fois un produit et un médicament puissant, et produit cosmétique. Presque tous les anciens bonbons russes sont fabriqués à partir de cette base.

Pain d'épices au miel, Toula, Moscou...

L'un des bonbons russes les plus anciens est. Au début, cela s'appelait " pain au miel" Il est apparu au IXe siècle. Il était cuit à partir d'une pâte à base de la farine de seigle, chérie et sirop de baies. Ce n'est qu'après que les épices eurent commencé à être importées d'Orient que la douceur reçut son nom historique. Chaque localité avait ses propres traditions boulangères. Même si la recette reste simple. Les biscuits au pain d'épices imprimés sont devenus une véritable marque de fabrique de la Russie, dont la plus célèbre est Toula.

Pâte de Kalouga

Jusqu’au début du XXe siècle, la cuisine russe était un système alimentaire bien développé, soigneusement préservé par la population pendant des siècles. Malheureusement, dans Temps soviétique il y a eu une transformation de la culture culinaire. Beaucoup plats traditionnels barré du menu homme soviétique. Par exemple, la pâte Kaluga. Le légendaire n'était pas encore connu Pain d'épice de Toula, et cette douceur était déjà servie à la table seigneuriale et simple des paysans. Dans le dictionnaire de Dahl, le dessert est décrit comme suit : « Kalouga est célèbre pour sa pâte maltée visqueuse et sucrée, qui se consomme crue. »

Sa recette a été perdue. Il existe une légende selon laquelle son dernier gardien était en colère contre le régime soviétique et ne lui a pas révélé le secret du mets préféré des habitants de Kalouga. Mais d'après les sources littéraires, il est clair qu'il a été préparé à partir de craquelins de seigle, sucre caramel et miel. Certains aimaient le dessert. Je me souviens encore à quel point le prince Potemkine a été offensé lorsque la pâte de Kalouga n'a pas été servie pour le dîner. D'autres ont fait valoir que seuls les habitants de Kaluga pourraient apprécier le goût du plat. L'écrivain Gleb Uspensky a même appelé Kaluga Testoedinsky. La consistance du dessert, appelé uniquement pâte, ressemble à de la confiture et peut être conservée jusqu'à 3 mois. Le bonbon a été préparé avec différentes charges. La pâte « caca » de Kaluga était considérée comme la plus délicieuse.

Kulaga est à la fois nourriture et médicament

Nos ancêtres utilisaient des fruits et des baies pour faire des friandises. Même si du miel était ajouté au dessert, l'acidité naturelle était préservée. Les gourmands modernes n’appelleraient guère de tels desserts sucrés. Mais nos ancêtres étaient enclins à penser que la nourriture devait être un médicament. L'une des friandises les plus appréciées en Russie, le kulaga, était des moyens efficaces du rhume, des reins, du cœur, maladies nerveuses. Le bonbon a une recette très simple : malt, farine (de seigle de préférence) et viorne. Le mélange dans un récipient hermétique est placé dans un four chauffé, créant ainsi les conditions d'une fermentation restreinte.

Le bonbon russe le plus célèbre

Le goût et la consistance rappellent le célèbre délice turc. Au début, il était fabriqué à partir de miel et pommes aigres. Au XVe siècle, des protéines ont commencé à être ajoutées aux guimauves pour ajouter de la blancheur. Les confiseurs russes ont gardé la recette secrète. Mais au 19ème siècle, les Français ont réussi à résoudre le problème et ont offert des guimauves au monde. À peu près à la même époque, le miel dans les desserts russes était remplacé par du sucre, et jusqu'à notre siècle, la recette guimauve traditionnelle reste inchangé.

Caramel ou pomme du paradis séchée

Figue. Ce nom de l'ancienne sucrerie russe est presque perdu. U l'homme moderne il est associé à figues sèches. En fait, c'est comme ça. Mais pour les gens ordinaires, ceci fruits exotiquesétait cher, pas toujours accessible et peu de gens le savaient. Il est probable qu'un des marchands ait goûté cette douceur en Orient. Et à son retour en Russie, il a « adapté » la recette aux matières premières locales. Les fruits à base de pectine bouillis dans du miel ressemblaient à figues sèches. La douceur a commencé à être appelée « séchée pomme du ciel", mais le plus souvent avec des figues. La consistance était semblable à celle du caramel.

Snacks ou gauchers

Les baies écrasées, cuites à la vapeur avec de la mélasse et séchées au four constituent le mets russe le plus sain. Avec cette méthode de préparation, l'arôme et fonctionnalités bénéfiques les baies étaient mieux conservées. Par conséquent, les « collations » pour le thé ou les gauchers n'étaient pas seulement un dessert, mais aussi un prophylactique contre le rhume et les infections intestinales. Ils préparaient des tartes avec des gauchers, des gauchers.

L'académicien Ivan Pavlov, lauréat du prix Nobel, a déclaré : « Un repas doit commencer et se terminer avec plaisir. » Avec cela, le grand physiologiste a souligné la nécessité corps humain en dessert. Mais seulement dans dessert sain. Il y en a beaucoup oubliés, mais Dieu merci, on a maintenant trouvé des recettes de friandises dans la cuisine russe. Les ingrédients pour leur préparation sont fournis par la nature elle-même. Nous devons nous rappeler que la nourriture la plus utile est celle que nos ancêtres mangeaient depuis des siècles. C'est l'une des lois immuables de la nature.