L'hiver à venir risque d'être le plus rigoureux des 10 dernières années et les problèmes de démarrage à froid ne peuvent être évités. Voyons la différence entre le démarrage à distance et le préchauffeur, et voyons si nous pouvons nous débrouiller avec une couverture de voiture...

Changez les pneus pour des pneus d'hiver, changez les liquides, les bougies d'allumage, traitez les serrures avec du silicone, n'oubliez pas de changer les plaquettes et l'huile, et surtout, mettez une pelle dans le coffre - c'est l'ensemble des actions d'un typique conducteur prudent à l'approche de l'hiver.

Afin de ne pas nous geler, nous sortons des bonnets, des gants, des manteaux, des écharpes des débarras et nous nous enveloppons dans des vêtements chauds. Nous courons dans l'air glacial, sautons vers la voiture en prévision de la chaleur et... montons dans la voiture qui a gelé pendant la nuit. Mais nous pouvons « habiller » nos « hirondelles » de « manteaux de fourrure » chauds afin d'économiser du carburant et du temps le matin.

Quels sont les moyens de réchauffer une voiture plus rapidement ?

1. Démarrage à distance

J'ai l'impression qu'une partie riche des lecteurs crie au moniteur : « Il y a un système de démarrage du moteur à distance ! C'est vrai, ça existe. Parfois, il est même inclus dans la « base » de la voiture.

Avantages:

• Très confortablement ! Le matin le réveil a sonné, j'ai vérifié mes mails et mes actualités dans les réseaux sociaux, a regardé par la fenêtre, a démarré le moteur, s'est lavé, a pris le petit déjeuner, s'est habillé, a quitté la maison et est monté dans une voiture chaude - un schéma infiniment pratique.

Inconvénients :

• La voiture peut partir sans vous. Ne laissez pas votre voiture en prise ! Si vous envisagez de démarrer le moteur le matin depuis votre appartement, laissez alors la boîte de vitesses en position « Parking » ou au « point mort » toute la nuit.

• Le démarrage automatique ne résout pas le problème des démarrages à froid, nocifs pour le moteur. Un démarrage à froid et une mise en température représentent un multiple d'environ 100 km ! Après un tel chiffre, on ne peut s’empêcher de réfléchir à la justification de l’utilisation d’une voiture en hiver.

• Pas cher. L'installation du démarrage automatique coûtera en moyenne 20 000 roubles.

2. Préchauffeur

La première question d'un ignorant : « Y a-t-il une différence avec le démarrage à distance ? Oui, et c'est assez fondamental.

Avantages:

• Une voiture équipée d'un préchauffeur se transforme en voiture de luxe. Réglez une minuterie pour l'heure à laquelle vous quittez la maison le matin et « l'hirondelle » vous accueillera avec une chaleur douillette.

• L'appareil chauffe l'antigel et le moteur ne démarre pas « à froid », ce qui signifie que le problème de l'usure accrue par temps froid est en partie résolu.

Inconvénients :

• Un système complexe. Installez le démarrage autonome uniquement dans des services automobiles de confiance proposés par des professionnels ! Les erreurs d'installation conduisent à un incendie !

• Cher. Une installation de haute qualité d'un tel système ne coûtera pas moins de 50 000 roubles.

3. Isolation pour voitures « Avtoteplo »

Chose pour marché russe plus nouveau, mais toujours inhabituel. Nous avons décidé de le tester sur la voiture Hyundai Getz de notre correspondant et de nous faire notre propre opinion.

Une couverture pour le moteur l'aidera à se réchauffer plus rapidement et à rester frais plus longtemps. Lorsque la température de l'air est d'environ 0°, comme c'est le cas actuellement le matin, la voiture se réchauffe sans équipement supplémentaire en 10 à 15 minutes environ. Et en 40 minutes environ, la voiture refroidit.

À propos, Avtoteplo a déjà acquis un nombre considérable de concurrents peu scrupuleux qui produisent des contrefaçons moins chères qui ne répondent pas au niveau de qualité. Bien entendu, ils doivent être évités simplement pour des raisons de sécurité - nous en parlerons en détail ci-dessous.

Avantages:

• Bon marché! "Avtoteplo" coûte moins de 2 000 roubles. Bonne idée pour un cadeau pour les vacances d'automne-hiver !

• Lors de l'utilisation de "Avtotepl", le moteur chauffe pendant 5 minutes et un refroidissement complet se produit après 5 (!) heures.

• Installation rapide. Cette méthode est merveilleuse, au moins parce qu’absolument toutes les étapes peuvent être effectuées indépendamment. Même les filles peuvent le supporter. Il suffit d'étendre la couverture sur le moteur sous le capot, de rabattre les bords et de fermer le capot. Et laissez-le reposer jusqu'au printemps.

• "Avtotepl" fonctionne comme un thermos - un matériau constitué d'un alliage métallique, gonflé avec de l'air très chaud jusqu'à l'état fibreux. Cette « couverture de fer » n'a peur d'aucun fluide technique - ni les huiles ni le liquide de frein.

• "Autoheat" résout partiellement le problème du démarrage à froid - le moteur refroidit lentement, ce qui signifie qu'après de courts arrêts, le démarrage n'est pas aussi destructeur pour le moteur que sans couverture.

• Le niveau sonore dans la cabine est réduit - le remplissage absorbe le son. Au ralenti, l'effet n'est pas perceptible : aussi bien sans couverture qu'avec elle, le niveau sonore dans l'habitacle est de 49 dB. Si nous augmentons la vitesse jusqu'à des vitesses de fonctionnement de 2 700, alors ici sans couverture, nous mesurons 67 dB, et avec couverture – 61 dB. Il y a une différence notable au niveau de l’instrument et à l’oreille aussi !

• Protège du froid : cette couverture peut être utilisée même lors d'un pique-nique hivernal.

• Durée de vie illimitée.

• Et ce point sera particulièrement utile pour les filles - couleur blanche V période hivernale toujours d'actualité.

• Élimine la possibilité d'incendie ! Ne fond pas lorsqu'il est chauffé à 1200 degrés ! Lorsqu'ils sont incendiés, l'essence et les fils avec lesquels la couverture est cousue brûlent - nous l'avons vérifié par notre propre expérience. Restes tâche noire, mais la combustion ne se propage pas au-delà de la zone recouverte d'essence. La charge reste alors intacte. DANS produits contrefaits ils utilisent une isolation inflammable, qui ne peut pas supporter de telles charges et peut s'enflammer juste sous le capot.

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Inconvénients :

Si le stationnement est de longue durée, il ne faut pas s'attendre à des miracles de la part d'Avtotepl : la couverture ne peut physiquement pas remplacer complètement le préchauffeur.

4. Isolation maison

« Si vous pouvez simplement couvrir le moteur avec une couverture, alors pourquoi en acheter une spéciale ? Vous pouvez sûrement vous contenter de moyens improvisés ? - tu demandes. Nous avons testé des analogues - feutre et isolon avec feuille. Et comparé les caractéristiques.

Les conditions extérieures influencent grandement le fonctionnement véhicule. En raison du gel, du vent, de la neige et du froid, le taux d'usure de la voiture augmente considérablement. De plus, une situation peut survenir lorsque la voiture cesse complètement de démarrer, de sorte que vous ne pouvez pas la déplacer du parking. Mais comme tout le monde n'a pas la possibilité de garer sa voiture dans un endroit bien chauffé, la question se pose de savoir comment réchauffer la voiture. C’est exactement de cela dont nous parlons dans cet article.

Il existe plusieurs façons de vous aider à résoudre le problème. Parmi les plus courants d’entre eux, il convient de souligner les suivants :

• dégivreurs spéciaux. Désormais, il n'est pas difficile de trouver des substances spéciales conçues pour lutter contre le givrage et d'autres conséquences d'une exposition prolongée au froid. Ils peuvent être fournis sous forme d'aérosol ou de liquide. Le prix de ces produits est assez bas, mais ils sont simples et faciles à utiliser - il vous suffit de suivre les instructions écrites sur l'emballage. Parmi les dégivreurs les plus populaires, il convient de souligner le WD-40, Lukoil, Wesco, Minutka, etc. ;

• vodka. Versez-le simplement sur le nœud requis, puis attendez quelques minutes. La méthode est assez efficace, mais elle présente un inconvénient : pendant hiver froid(à des températures -20 et inférieures) les propriétés de décongélation de ce boisson forte diminuer considérablement, mais si la température atteint -27, la vodka se transformera complètement en glace ;
• métal chauffé. Vous pouvez réchauffer un peu l'élément métallique au-dessus du feu, puis l'appuyer contre la pièce de rechange requise. Mais toutes les pièces de la machine ne sont pas bien tolérées hautes températures. Utiliser tirer pour le chauffage, il est fortement déconseillé - le risque d'incendie sera extrêmement élevé ;

• bouillotte avec eau chaude. Très bon moyen pour résoudre de nombreux problèmes. En revanche, la procédure demande beaucoup de temps ;
• pistolet thermique. Probablement le plus la meilleure option pour ceux qui sont prêts à dépenser un peu d'argent. Équipement spécial aidera à rendre le véhicule adapté en quelques minutes. En principe, un pistolet thermique est une option indispensable pour les résidents régions du nord, où la saison froide prévaut sur la période chaude ;

• appareils de chauffage. Un sèche-cheveux, un radiateur, une cuisinière électrique ou tout autre appareil capable de produire de la chaleur pendant son fonctionnement feront l'affaire. Dans le même temps, il existe une limitation : il est nécessaire qu'une rallonge puisse être étendue à la machine ;
• . Enfin, vous pouvez toujours reculer davantage le véhicule. Endroit chaud. Mais dans ce cas, vous ne pourrez pas utiliser votre voiture.

Conseils vidéo sur la façon de réchauffer une voiture heure d'hiver:

Comment réchauffer des composants individuels

Il convient de noter que réchauffer une voiture est une tâche assez sérieuse.. De plus, chaque nœud a ses propres caractéristiques, dont nous parlerons maintenant.

Serrures de porte

La plupart option facile– c'est l'utilisation d'un liquide spécial ou de vodka. Un coussin chauffant avec eau chaude. De plus, vous pouvez le réchauffer un peu avec un briquet, puis l'insérer dans le trou de la serrure. Le château lui-même ne peut pas être chauffé.

Ne versez pas non plus d'eau bouillante sur le château, car l'eau va bientôt geler à nouveau.

Joints de porte

L'essentiel ici est de ne pas tirer trop fort, sinon les éléments pourraient se déchirer. Il est important de tout faire en douceur, sans mouvements brusques. Peut-être que l'une des portes n'est pas gelée, vous pouvez donc y entrer - dans ce cas, les joints gèleront pendant le trajet.

Pour éviter cette situation, traitez les joints avec du silicone spécial avant l’arrivée du gel. De plus, les portes doivent être dégagées pour empêcher l’eau et la neige de se transformer en glace.

Batterie et système électrique

Souvent, en cas de fortes gelées, il n'est pas possible de démarrer le démarreur car il n'y a pas assez de puissance pour faire fonctionner le groupe motopropulseur. Tout d’abord, essayez d’activer les dimensions et les secondes sur 60. Cela vous aidera réactions chimiques dans l'appareil, ce qui provoquerait son échauffement.

Si le système d'éclairage ne fonctionne pas, vous devez allumer la voiture.

Si cela n'est pas possible, nous l'apportons à la maison, après quoi nous le mettons dans un bol d'eau tiède ou le laissons à côté du radiateur pendant quelques heures. En général, lorsque le gel s'installe, il est judicieux de le cacher dans des pièces chaudes, puis d'installer l'appareil juste avant de conduire.

De plus, ils tombent souvent en panne en cas de gel. Essayez de les garder propres et secs pour éviter qu'ils ne se cassent prématurément. Cela ne fait pas de mal non plus d'avoir un kit de rechange avec vous.

Lorsque le gel s'installe, tous les fluides de travail de la voiture commencent également à s'épaissir, y compris et. Pour réduire leur densité, il est nécessaire de chauffer le groupe motopropulseur et. Auparavant, il était utilisé pour cela eau bouillante, mais s'ils ne résistent pas à une telle exposition, cette méthode doit être évitée.

Vous pouvez également utiliser un sèche-cheveux ou d'autres appareils électriques pour le chauffage. S'il y a une autre voiture à proximité, vous pouvez la démarrer puis diriger les gaz d'échappement vers la vôtre à l'aide d'une lance à incendie. Cette méthode peut paraître un peu étrange, mais elle fonctionne vraiment.

Revue vidéo des façons de réchauffer une voiture en hiver :

Freins

De plus, pour éviter le gel éléments individuels, vous devez écouter plusieurs règles :

• Pour faciliter le démarrage, éteignez tout ce qui consomme de l'énergie électrique dans la voiture. Si la machine est positionnée jusqu'au bout, cela facilitera la tâche ;
• c'est impossible pour

Tu auras besoin de

• - alarme de voiture avec démarrage automatique ;
• - bouilloire;
• - clé de bougie ;
• - un jeu de bougies d'allumage.

Instructions

Avec l'arrivée de la saison froide, une voiture en état de marche devrait démarrer sans aucun effort de la part du conducteur. Si le thermomètre descend en dessous de moins 20 degrés Celsius, le propriétaire de la voiture devra prendre un certain nombre de mesures supplémentaires avant de quitter la place de stationnement. Faites chauffer la batterie de votre voiture avant de démarrer le moteur. Allumez les feux de route pendant quelques secondes. Faites une pause après avoir éteint les lumières pendant environ 30 secondes et démarrez la voiture. Appuyez sur l'embrayage lors du démarrage du moteur à froid. Ceci s'applique aux véhicules équipés d'une transmission manuelle. Gardez le pied sur la pédale pendant une minute et demie en cas de dysfonctionnement du moteur. Cela empêchera la voiture de caler avant que le moteur ne se réchauffe. Une situation difficile peut survenir avec les voitures équipées de moteurs diesel si elles ont du carburant d'été dans le réservoir. Dans le système de carburant, le carburant diesel peut se transformer en une masse semblable à de la paraffine à froid. Le droit chemin Pour résoudre ce problème - de l'eau bouillante. Prenez une bouilloire d'eau chaude et versez-la délicatement sur le filtre à carburant, la pompe haute pression et les injecteurs. Dans le même temps, ne laissez pas de liquide pénétrer sur le démarreur et le générateur. Aide au démarrage de la voiture en hiver sans faute. En plus du gel, des problèmes d'humidité de l'air peuvent survenir. Dans de telles conditions, l'essence ne s'évapore pas bien, ce qui entraîne le noyage des bougies de préchauffage. Dévissez les bougies d'allumage. Si elles sont mouillées, installez un jeu de bougies de rechange. S'il n'y en a pas de rechange, faites-les chauffer pendant cuisinière à gaz pétales de bougie et mettez-les en place.

Il arrive que la voiture cale sans s'échauffer. Attendez deux ou trois minutes, faites une pause et démarrez.

À fortes gelées Non seulement le carburant diesel et l’huile moteur peuvent geler, mais également le liquide de refroidissement. Ce phénomène est également dû au fait qu'il existe aujourd'hui de nombreux produits de mauvaise qualité sur le marché. Si la voiture démarre et que le capteur de température indique une surchauffe du moteur, le problème vient du système de refroidissement. Éteignez la voiture pendant quinze minutes, puis redémarrez-la. Si la situation ne change pas, faites rouler la voiture dans une pièce chaude et remplacez le liquide de refroidissement par un liquide plus chaud. produit de qualité. Les systèmes d'alarme de voiture avec démarrage automatique sont devenus très répandus parmi les propriétaires de voitures et sont de plus en plus demandés. Réglez-le en mode d'exécution automatique. Le moteur chauffera toutes les 3-4 heures. Ainsi, vous pouvez facilement démarrer la voiture à l’aide de la télécommande.

Vidéo sur le sujet

note

Faire fonctionner le démarreur pendant plus de 10 secondes entraîne sa panne.

Conseil utile

Lorsque la température descend en dessous de moins vingt-cinq degrés, il est préférable de stocker la batterie dans une pièce chaude.

www.kakprosto.ru

Comment bien réchauffer une voiture en hiver ?

Bonjour, chers invités et visiteurs du site automobile Avtogid.ru. Dans cet article, vous apprendrez comment réchauffer correctement une voiture en hiver et l'utiliser par temps froid avec une efficacité maximale. L'arrivée de l'hiver et du froid oblige le conducteur à regarder de plus en plus le thermomètre à l'extérieur de la fenêtre le matin et à regarder avec anxiété les informations.

La plupart des conducteurs garent leur voiture dans des cours ou dans des parkings payants et surveillés. Il existe des parkings chauffés et chaleureux, mais ils sont accessibles aux automobilistes dans les grandes villes. Le coût de location d’un logement est souvent assez élevé. Tout cela pousse les conducteurs à remplir les cours des immeubles à plusieurs étages de transports tout au long de l'année.

Les températures négatives modifient le fonctionnement de la voiture. La charge sur les systèmes de moteur, de refroidissement et de chauffage augmente. Tous les défauts sortent des fissures comme des cafards, rendant le conducteur moyen nerveux.

L'article vous aidera à apprendre comment réchauffer votre voiture en hiver et comment bien gérer votre voiture à cette période de l'année. Les conducteurs débutants trouveront dans ce matériel de nombreuses informations nouvelles et, espérons-le, précieuses.

Pourquoi avez-vous besoin de réchauffer le moteur de votre voiture en hiver ?

Un conducteur moderne, dans le flux d'informations qui le bombarde depuis diverses sources (Internet, télévision, journaux, magazines, voisins de garage et autres), ne sait parfois pas pourquoi il a besoin de savoir et de pouvoir réchauffer sa voiture en hiver . Si vous vous asseyiez, démarriez et partiez.

Parfois, les informations reçues sont si contradictoires qu’il est difficile de comprendre le flux des mots et d’en trouver un grain solide et rationnel. Effet positif du réchauffement de la voiture est supérieur aux conséquences négatives possibles.

Les arguments suivants parlent des avantages et de la nécessité de réchauffer la voiture :

1. Huile moteur épaisse

Même l'huile synthétique de haute qualité conçue pour être utilisée en hiver à des températures inférieures à zéro augmente sa viscosité. Il s'épaissit et les premières minutes après le démarrage, le moteur ne fonctionne pas pleinement.

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Tout cela affecte l'efficacité de la lubrification et réduit la friction des éléments de travail du moteur de la voiture. Le bon fonctionnement du moteur sans accélération brusque au ralenti permet à l'huile moteur de chauffer et ainsi de réduire sa viscosité. Il devient fluide et est réparti uniformément dans tout le moteur.

2.Sécurité

Une voiture garée dans la cour d'une maison le matin peut ressembler à une congère recouverte de neige. Tout le verre gèle complètement et se recouvre d'une croûte de glace. De nombreux conducteurs, après avoir dégagé une petite zone du pare-brise, se lancent sur la route.

Ceci est très dangereux, car la visibilité est considérablement réduite et le conducteur ne peut pas surveiller pleinement la situation de la route. Un pare-brise qui n'est pas complètement propre peut provoquer un accident (accident de la route). Il est important de nettoyer complètement les vitres latérales avant et le pare-brise de la voiture et ensuite seulement de prendre la route.

3. Usure du moteur

Il n'est pas recommandé d'utiliser un moteur de voiture froid. Par temps froid, les parties métalliques de la centrale diminuent de taille. Si vous démarrez le moteur sans le réchauffer et si vous lui donnez une charge, de telles actions entraîneront une usure accélérée des éléments individuels.

Faire chauffer le moteur minimisera Conséquences négatives associés à des températures de l’air négatives. Tous les éléments du moteur retrouveront leurs tailles précédentes après un ralenti de 5 à 10 minutes.

4.Consommation de carburant

Les conducteurs économes qui comptent chaque litre de carburant seront désagréablement surpris par le fait qu'un moteur non chauffé consomme grande quantité carburant que dans des conditions normales.

Cela est dû au fait que dans des conditions de température négative, la formation d'un mélange air-carburant est difficile. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel.

Pour enflammer le mélange, des efforts supplémentaires seront nécessaires de la part de la centrale diesel. Elle devra vaincre la résistance du carburant visqueux et de l'air froid.

5.Intérieur de la voiture

Utiliser une voiture avec un intérieur froid est un plaisir douteux. Les sièges froids ont un impact négatif sur les hommes et les femmes. santé des femmes. Il vaut mieux quitter sa maison ou son appartement à l'avance et faire chauffer le moteur que de payer sa paresse avec sa santé à l'avenir.

6.Batterie

Réchauffer la voiture réduit la charge sur la batterie. De nombreux conducteurs, au lieu de chauffer progressivement le pare-brise et les vitres arrière, activent le chauffage électrique forcé.

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Une batterie froide commence à transférer activement de l'énergie électrique vers les sources consommatrices. Son efficacité au travail en souffre. Tout cela peut entraîner une diminution de la densité de l'électrolyte et une diminution de la durée de vie de la batterie.

Selon une enquête menée par le site Avtogid.ru auprès de 130 conducteurs âgés de 18 à 65 ans, les données suivantes ont été obtenues sur la question du réchauffement du moteur de la voiture. 38,46% des conducteurs sur le nombre total de personnes interrogées réchauffent toujours leur voiture en hiver. 15,38 % des conducteurs ne font jamais chauffer le moteur. 19,23 % des conducteurs le font très rarement, et 26,92 % des automobilistes font parfois chauffer le moteur.

Dans tous les cas, la très grande majorité des conducteurs préfèrent réchauffer leur voiture en hiver.

Comment bien réchauffer une voiture en hiver ?

Les étapes pour réchauffer un moteur de voiture et le démarrer correctement en hiver sont simples et ne nécessitent pas de connaissances particulières de la part du conducteur. L'essentiel est de ne pas être paresseux et de quitter la maison 15 à 20 minutes plus tôt pour préparer la voiture pour le voyage. Cela permettra d'utiliser la voiture avec le niveau d'efficacité maximum lors des gelées les plus sévères.

La procédure pour réchauffer une voiture en hiver est la suivante :

1.Préparer le moteur de la voiture pour le démarrage

Avant de démarrer le moteur de la voiture, vous devez allumer les feux de croisement pendant une courte période. 30 secondes suffisent pour « raviver » la batterie. Appuyez sur l'embrayage du véhicule et déconnectez ainsi le démarreur du vilebrequin et de la boîte de vitesses. Assurez-vous d'engager le point mort.

Cela contribuera à simplifier le démarrage du moteur de la voiture, même à des températures de l'air négatives élevées. Si la voiture est diesel, il faut attendre que la spirale des bouchons de chauffage du carburant s'éteigne. Il est recommandé d'utiliser les bougies de préchauffage plusieurs fois.

2. Démarrage du moteur

Si le moteur de la voiture ne démarre pas du premier coup, il n’est pas nécessaire de forcer le démarreur et de vider la batterie. Il est nécessaire de laisser la batterie récupérer (30 à 40 secondes suffisent) et de réessayer.

Lorsque le moteur de la voiture tourne, vous ne pouvez pas allumer immédiatement la vitre chauffante. Vous devez attendre 1 ou 2 minutes. Vous ne devriez pas prendre la chaleur d’un moteur refroidi dès le départ.

Il n'est pas recommandé de diriger de l'air chaud sur du verre froid. S’il y a de petites fissures, vous pouvez les faire augmenter. Les flux d’air sont d’abord dirigés vers l’habitacle, puis ensuite vers les fenêtres. Il faut savoir et pouvoir bien réchauffer l'habitacle de la voiture en hiver.

Pendant que le moteur tourne et que l'intérieur est chauffé par les courants d'air chaud, vous pouvez commencer à nettoyer les vitres et les phares de la voiture de l'extérieur. Cela vous fait gagner beaucoup de temps libre.

Cela va certainement vous intéresser Soins appropriés derrière la batterie de la voiture

Il convient de prêter attention au nettoyage du pare-brise et des vitres latérales de la voiture. Le niveau de visibilité et la sécurité de conduite de la voiture dépendent de leur propreté. Temps optimal Le réchauffement d'une voiture en hiver dépend de la température de l'air et de l'activité d'utilisation du véhicule. En moyenne, 15 à 20 minutes suffisent et vous pouvez prendre la route.

3. Début du mouvement

Un moteur non chauffé tourne à des régimes élevés même au ralenti. Après l'avoir démarré, le tachymètre peut afficher 1 200-1 300 tr/min. Lorsque le moteur est chaud, il produit un régime de vilebrequin d’environ 1 000 tr/min.

Si le régime moteur a baissé, vous pouvez déjà commencer à bouger. Il n'est pas recommandé de conduire une voiture pendant les 10 à 15 premières minutes. grande vitesse. Il est conseillé de parcourir le premier kilomètre à une vitesse de 40 à 60 km/h. Après cela, vous pouvez gagner en douceur la vitesse requise.

De telles tactiques permettront au moteur de la voiture d'atteindre sa température de fonctionnement et d'éviter une charge accrue du moteur et une usure accrue de ses éléments de travail.

Conclusion

Vous devez bien réchauffer votre voiture en hiver obligatoire. Chaque conducteur apprendra à déterminer le temps de préchauffage spécifique du moteur de manière indépendante et sans aide extérieure. Cette connaissance s'accompagne d'une expérience de conduite. Se précipiter le matin en hiver affectera négativement les performances du moteur et de l'ensemble de la voiture dans son ensemble.

www.avtogide.ru

Comment bien réchauffer votre voiture en hiver

De nombreux passionnés d'automobile savent que pendant la saison froide, il est nécessaire de réchauffer le moteur de la voiture avant de commencer à conduire. Mais tout le monde ne sait pas comment le faire correctement. Mais ce problème est très important, car si le moteur n’est pas réchauffé correctement, sa durée de vie est considérablement réduite. Par conséquent, si vous appréciez votre voiture, assurez-vous de lire cet article jusqu'à la fin.

Alors, vous êtes sorti dans la cour enneigée et y avez trouvé votre voiture. Ne vous précipitez pas pour déneiger le «cheval de fer». Cela peut être fait après le démarrage, pendant que le moteur chauffe. Donc, dans un premier temps, il est très important de bien réchauffer la batterie, qui perd certaines de ses propriétés au froid. Pour ce faire, vous devez le charger, par exemple, allumer les feux de route pendant 10 à 20 secondes. Pendant ce temps, l'électrolyte a le temps de se réchauffer, ce qui amène la batterie à être pleinement prête au « combat ».

Ensuite, vous devez éteindre les phares et laisser la batterie récupérer un peu (pas plus de 30 secondes). Après cela, vous pouvez démarrer le moteur. Si la voiture est équipée d'une transmission manuelle, il faut alors appuyer sur la pédale d'embrayage pour ne pas forcer le démarreur à faire tourner les éléments gelés (vilebrequin et boîte de vitesses). Une fois le moteur démarré, vous n'avez pas besoin de relâcher immédiatement la pédale : maintenez-la enfoncée pendant plusieurs minutes. Pendant ce temps, l'huile dans la boîte de vitesses se réchauffera un peu.

Si la voiture ne démarre pas du premier coup, il faut faire une pause de quelques minutes pour que la batterie récupère un peu. Dans ce cas, il faut limiter le temps de rotation du démarreur (il ne doit pas dépasser 20 secondes). Si tout va bien avec la voiture, elle devrait absolument démarrer jusqu'à -10-20 degrés Celsius. Sinon, il faut rechercher un défaut.

Qu’est-ce qui peut causer un mauvais départ ? Le dysfonctionnement le plus courant est une fuite de courant ou un dysfonctionnement du système d'allumage. Il est nécessaire d'inspecter soigneusement les fils provenant de la bobine d'allumage et d'essuyer toute saleté qui s'y trouve. Les électrodes des bougies d'allumage peuvent être huileuses. Dans ce cas, ils doivent être soigneusement nettoyés (mais ces travaux ne doivent pas être laissés jusqu'à l'hiver). Des problèmes de démarrage peuvent survenir en raison de réglages incorrects de la gâchette du carburateur (dans un moteur à carburateur) ou d'injecteurs obstrués (dans un moteur à injection). Vous ne pourrez pas démarrer la voiture si la batterie est à plat, donc pour éviter de tels problèmes, vous devez la recharger vous-même dans un garage ou un atelier.

Une fois le moteur démarré et réchauffé, vous pouvez allumer le chauffage pour chauffer l'intérieur. Dans ce cas, l'air sera plus correctement dirigé d'abord vers l'habitacle, puis vers le pare-brise. Dans ce cas, le risque d'apparition de microfissures inutiles entre le corps et le verre est réduit. Le verre est-il exempt d'eau gelée et de neige ? Alors prenez la route. Pendant la conduite, le moteur chauffera beaucoup plus rapidement.

Il est important de rappeler qu'il est conseillé de parcourir la première distance à une vitesse minimale (jusqu'à 40 km/h). Cette approche permet au moteur de bien se réchauffer jusqu'à température souhaitée. Si vous fermez le radiateur de l'extérieur, le processus de réchauffement peut être considérablement accéléré. Vous pouvez également jeter du feutre sur le moteur (ce matériau est absolument ininflammable). Se déplacer lentement est très important pour les amortisseurs et les pneus, qui ont également gelé. Une fois que la voiture aura parcouru quelques kilomètres, toutes les fonctions de la voiture seront restaurées.

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Comment réchauffer une voiture rapidement

Tu auras besoin de

Instructions

Asseyez-vous sur le siège du conducteur et démarrez le moteur. Démarrez un moteur froid uniquement à bas régime ; si votre voiture est équipée d'un système d'alimentation en carburant par carburateur, augmentez légèrement l'alimentation en mélange combustible en tirant sur la poignée « starter ».

Allumez le chauffage de votre voiture (n'oubliez pas que faire fonctionner le chauffage de votre voiture équivaut à une consommation de gaz). Passez-le en circulation interne dans la cabine à vitesse moyenne.

Quittez l'intérieur de la voiture pendant une ou deux minutes et utilisez-les pour vérifier la voiture pour les taches, ainsi que l'état des roues, nettoyer les vitres de la glace et de la poussière.

Après avoir vérifié l'état des vitres, des roues et de l'ensemble de la voiture, retournez à l'intérieur de la voiture et vérifiez le capteur de température du moteur - à des températures hivernales moyennes, le moteur doit chauffer jusqu'à 50-60 degrés Celsius en 2-4 minutes. Vérifiez à nouveau si l'entrée d'air extérieur est activée. Sinon, allumez-le ; un échauffement rapide de l'intérieur peut entraîner une déformation des verres et de leurs systèmes de fixation en raison de grande différence températures à l'extérieur et à l'intérieur de la voiture.

Avant de commencer à conduire, assurez-vous que la température du moteur est d'au moins 60 à 70 degrés Celsius et qu'à des vitesses plus élevées, lorsque vous appliquez un peu d'essence, le moteur ne s'étouffe pas.

La question de la mise en température du moteur avant de rouler est née il y a longtemps, mais n'a pas perdu de son actualité aujourd'hui. Il y a autant d’opinions sur cette question qu’il y a de personnes assises au volant. Si vous ne réchauffez pas la voiture, alors tout est clair : démarrez-la et partez. Mais s’il faut quand même le chauffer, pendant combien de temps et à quelle température ?

Tu auras besoin de

• - huile moteur synthétique.

Instructions

Nous essaierons de trouver des réponses intelligibles à ces questions et à d’autres. De nombreuses études d'experts ont montré qu'un moteur tournant au ralenti est soumis à une usure intense. Par conséquent, les moteurs modernes de haute technologie, qui utilisent des huiles synthétiques avec divers additifs, éliminent le préchauffage du moteur même en hiver, sans parler l'été, prévoyant le remplacement saisonnier de l'huile moteur. La seule règle pour la période froide est qu’un « démarrage brusque » n’est pas recommandé. Vous devriez commencer à conduire la voiture en douceur, en augmentant progressivement la vitesse. Et à mesure que la température augmente, on passe en mode de conduite normale. Quant aux voitures équipées de moteurs à carburateur, produites il y a dix ans ou plus, leurs moteurs nécessitent encore un préchauffage, qui peut être effectué différentes façons. En commençant par l'utilisation d'une source de chaleur externe (vous pouvez utiliser un petit pistolet thermique mobile) et en terminant par le démarrage banal du moteur, dont la vitesse augmente légèrement et diminue à mesure qu'il chauffe. puis considéré comme réchauffé lorsque la température du liquide de refroidissement a atteint 60 degrés.

En résumé, on peut affirmer avec une certaine assurance que le préchauffage du moteur, relique du passé lorsque la matinée commençait par l'allumage d'un chalumeau, entraîne : une usure intensive des pièces du moteur, une pollution accrue environnement, ainsi qu'aux dépenses injustifiées.

En plus de tous les ennuis liés au froid et à la neige, l’hiver en apporte un autre : la nécessité de réchauffer la voiture. Ce besoin ne semble probablement pas être le cas de tout le monde. Les mythes sur les moteurs miracles modernes donnent l'espoir que, quel que soit le gel, il suffit de prendre le volant et de conduire, et les pièces du moteur à combustion interne s'adapteront d'elles-mêmes aux conditions difficiles. Cependant, tout spécialiste des moteurs vous expliquera que cette approche n'est pas bonne si vous prévoyez d'utiliser la voiture pendant une longue période.

Jauge de température moteur

Pourquoi faire chauffer le moteur ? Un regard de l'intérieur.

Toutes les pièces du moteur à combustion interne se réchauffent à des rythmes différents. Liquide de refroidissement, pistons, cylindres, culasse - c'est ce qui atteint en premier le fluide de travail. Les suivre il y a de l'huile qui sort. Le processus de préchauffage se termine par l'atteinte du niveau de fonctionnement. Le principal problème est que l’huile moteur s’épaissit par temps froid. C'est pourquoi huiles minérales remplacé par des synthétiques ou des semi-synthétiques. Les meilleurs d’entre eux peuvent conserver leurs propriétés fluides même à -45°. L’épaississement de l’huile fait qu’elle cesse simplement de s’écouler ou s’écoule très lentement. De ce fait, le moteur tourne « à sec », ce qui n'est pas du tout prévu par ses constructeurs.

Mais le réchauffement du moteur contribue également à son usure accélérée et à une augmentation de la consommation de carburant. Il existe des chiffres selon lesquels réchauffer une voiture par temps froid équivaut à 20 à 200 km de course.

Alors, que faire : chauffer ou ne pas chauffer ? Et si on le chauffe, comment ? Considérons les deux situations.

1.On commence sans s'échauffer. Il n'y a qu'un seul avantage dans ce cas : vous n'avez pas besoin de perdre de temps à préparer le départ. Cet avantage peut être renforcé par le sentiment que vous avez pris soin de l’environnement. À ce stade, les rainures du piston sont effacées, car la différence de température crée des charges extrêmes. Et si vous devez accélérer, le pire peut arriver : les soupapes ne reviendront pas à leur position à temps et rencontreront le piston. Ce cas ne s'applique pas à la garantie.

2.On commence par le chauffage. Personne ne vous encourage à faire chauffer votre moteur pendant des heures. Une procédure d’échauffement est nécessaire, mais elle doit être effectuée rapidement. Dans la plupart des cas, c'est ce qui se produit. Le moteur « se réveille » tandis que l’automobiliste déblaye la neige du toit et gratte la glace des vitres. Si la voiture est équipée d'un système de démarrage à distance, réchauffer l'intérieur et le moteur devient tout à fait simple.

Comment bien réchauffer le moteur

Une fois assis sur le siège du conducteur, assurez-vous que les essuie-glaces sont désactivés. Sinon, les balais tirent congère, ou simplement gelé, cela créera une charge excessive sur le lecteur.

S'il s'agit d'une transmission automatique, appuyez sur le frein, et s'il s'agit d'une transmission manuelle, appuyez sur l'embrayage et démarrez le moteur. L'envie de tout réchauffer d'un coup est tout à fait naturelle. On suit ceci : on allume les rétroviseurs chauffants, la lunette arrière, les sièges, le volant, etc., c'est-à-dire qu'on essaie de réchauffer tous les éléments de la voiture. Pendant que le moteur génère de la chaleur, vous pouvez commencer à déneiger.

Il est conseillé d'attendre que la flèche indicatrice de température sur le tableau de bord bouge. C'est la bonne minimum requis, dans lequel vous pourrez démarrer en toute sérénité. Dans le même temps, n'oubliez pas que le processus de réchauffement du moteur est stade initial, il n'est donc pas recommandé de trop accélérer et de faire des virages.

Si l’échauffement est difficile, vous pouvez alors recourir à une certaine stimulation. Il se compose des actions suivantes :

Faites tourner le volant pour accélérer le fluide dans la direction assistée ;

Pour déplacer le levier de vitesses de la position D à la position R et vice-versa.

Il convient également de considérer qu'en plus du moteur et de l'intérieur, la carrosserie de la voiture doit également se réchauffer. La suspension et les éléments en caoutchouc mettent du temps à s'adapter, il est donc recommandé de se déplacer lentement pendant les premiers kilomètres.

Ce qu'il ne faut pas faire lors du réchauffement de votre voiture

Voulant obtenir au plus vite la chaleur tant convoitée, certains automobilistes allument le ventilateur à pleine puissance dans l'espoir d'atteindre résultats rapides. Cela ralentit le réchauffement du moteur, car il dépense toute la chaleur générée pour réchauffer l'air de l'habitacle. En conséquence, l’air de l’habitacle reste frais et le moteur non chauffé. Vous ne pouvez compter sur un intérieur chaleureux qu'une fois le moteur complètement réchauffé.

Mode recyclage de l'air. Dans ce mode, l'air de la rue cesse de circuler dans la cabine. Cela vaut la peine de l'allumer pendant l'échauffement. Par exemple, pendant que vous déblayez la neige du corps, allumez ce mode et l'intérieur se réchauffera plus rapidement. N'oubliez pas de désactiver la recirculation lorsque vous prenez le volant, sinon les vitres s'embueront rapidement.

Ne dirigez pas le flux d’air vers le pare-brise. Il n'est pas toujours possible de suivre le moment où l'air vraiment chaud sort, il existe donc un risque que le verre éclate de manière inattendue.

S'il existe un système de climatisation, il vaut mieux lui faire confiance. Il agira de manière à éviter les problèmes ci-dessus.

Comment accélérer le réchauffement de votre voiture

Dans certains cas, il est conseillé de recourir à appareils spéciaux, assurant le préchauffage du moteur.

Pour un chauffage rapide, un chauffage électrique est utilisé. Ils ont des conceptions différentes, mais les versions externes sont préférables, car elles ne craignent pas les gelées les plus sévères. Leur seul inconvénient est la nécessité d'une source d'alimentation, c'est-à-dire une prise de 220 V.

Les réchauffeurs de liquide fonctionnent sur batterie. Ils sont efficaces et pratiques, car ils offrent des capacités de programmation. Leur autre nom est carburant, car ils travaillent directement avec du carburant.

Si la voiture n'a pas de sièges chauffants et qu'il est insupportable de s'asseoir sur des textiles glacés, vous pouvez acheter une cape chauffante. Cela créera une charge supplémentaire sur la batterie, mais apportera rapidement de la chaleur dans l'habitacle.

Il existe des méthodes « maison » qui permettent également d'accélérer la mise en température de la voiture. Ceux-ci incluent les éléments suivants :

Fermez la calandre. Cette méthode efficace principalement lors du déplacement. La calandre est recouverte d'un carton épais ou d'une plaque en similicuir. Avec son aide, le flux d'air froid traversant le radiateur est réduit, ce qui facilite la rétention de la chaleur.

Utiliser la fonction d'exécution automatique. Démarrer votre voiture toutes les trois heures la maintiendra dégivrante par temps extrêmement froid. Vous pouvez programmer n'importe quel autre intervalle en fonction de la situation.

Ainsi, contrairement aux affirmations modernes selon lesquelles les moteurs les plus récents n’ont pas besoin de préchauffage, la voiture a besoin d’être réchauffée. C’est du bon sens et de nombreux experts sont d’accord sur ce point. Cependant, il est important de ne pas en faire trop. Il y a généralement suffisamment de temps pour déblayer la neige et la glace afin que la voiture soit prête à partir. Le moteur chauffe plus rapidement lors des déplacements, alors n'hésitez pas trop. Lors de la prise de route, ne faites pas de mouvements brusques, laissez la carrosserie et la suspension s'adapter après « l'hibernation » nocturne.

Bonjour, chers invités et visiteurs du site automobile Autoguide.ru. Dans cet article, vous apprendrez comment réchauffer correctement une voiture en hiver et l'utiliser par temps froid avec une efficacité maximale. L'arrivée de l'hiver et du froid oblige le conducteur à regarder de plus en plus le thermomètre à l'extérieur de la fenêtre le matin et à regarder avec anxiété les informations.

La plupart des conducteurs garent leur voiture dans des cours ou dans des parkings payants et surveillés. Il existe des parkings chauffés et chaleureux, mais ils sont accessibles aux automobilistes dans les grandes villes. Le coût de location d’un logement est souvent assez élevé. Tout cela pousse les conducteurs à remplir les cours des immeubles à plusieurs étages de transports tout au long de l'année.

Les températures négatives modifient le fonctionnement de la voiture. La charge sur les systèmes de moteur, de refroidissement et de chauffage augmente. Tous les défauts sortent des fissures comme des cafards, rendant le conducteur moyen nerveux.

L'article vous aidera à apprendre comment réchauffer votre voiture en hiver et comment bien gérer votre voiture à cette période de l'année. Les conducteurs débutants trouveront dans ce matériel de nombreuses informations nouvelles et, espérons-le, précieuses.

Un conducteur moderne, dans le flux d'informations qui le bombarde depuis diverses sources (Internet, télévision, journaux, magazines, voisins de garage et autres), ne sait parfois pas pourquoi il a besoin de savoir et de pouvoir réchauffer sa voiture en hiver . Si vous vous asseyiez, démarriez et partiez.

Parfois, les informations reçues sont si contradictoires qu’il est difficile de comprendre le flux des mots et d’en trouver un grain solide et rationnel. L'effet positif du réchauffement de la voiture est supérieur aux éventuelles conséquences négatives.

Les arguments suivants parlent des avantages et de la nécessité de réchauffer la voiture :

Huile moteur épaisse

Même l'huile synthétique de haute qualité conçue pour être utilisée en hiver à des températures inférieures à zéro augmente sa viscosité. Il s'épaissit et les premières minutes après le démarrage, le moteur ne fonctionne pas pleinement.

Tout cela affecte l'efficacité de la lubrification et réduit la friction des éléments de travail du moteur de la voiture. Le bon fonctionnement du moteur sans accélération brusque au ralenti permet à l'huile moteur de chauffer et ainsi de réduire sa viscosité. Il devient fluide et est réparti uniformément dans tout le moteur.

Sécurité

Une voiture garée dans la cour d'une maison le matin peut ressembler à une congère recouverte de neige. Tout le verre gèle complètement et se recouvre d'une croûte de glace. De nombreux conducteurs, après avoir dégagé une petite zone du pare-brise, se lancent sur la route.

Ceci est très dangereux, car la visibilité est considérablement réduite et le conducteur ne peut pas surveiller pleinement la situation de la route. Un pare-brise qui n'est pas complètement propre peut provoquer un accident (accident de la route). Il est important de nettoyer complètement les vitres latérales avant et le pare-brise de la voiture et ensuite seulement de prendre la route.

Usure du moteur

Il n'est pas recommandé d'utiliser un moteur de voiture froid. Par temps froid, les parties métalliques de la centrale diminuent de taille. Si vous démarrez le moteur sans le réchauffer et si vous lui donnez une charge, de telles actions entraîneront une usure accélérée des éléments individuels.

Le réchauffement du moteur minimisera les conséquences négatives associées aux températures de l'air négatives. Tous les éléments du moteur retrouveront leurs tailles précédentes après un ralenti de 5 à 10 minutes.

Consommation de carburant

Les conducteurs économes qui comptent chaque litre de carburant seront désagréablement surpris par le fait qu'un moteur non chauffé consomme plus de carburant que dans des conditions normales.

Cela est dû au fait que dans des conditions de température négative, la formation d'un mélange air-carburant est difficile. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel.

Pour enflammer le mélange, des efforts supplémentaires seront nécessaires de la part de la centrale diesel. Elle devra vaincre la résistance du carburant visqueux et de l'air froid.

Intérieur du véhicule

Utiliser une voiture avec un intérieur froid est un plaisir douteux. Les sièges froids ont un impact négatif sur la santé des hommes et des femmes. Il vaut mieux quitter sa maison ou son appartement à l'avance et faire chauffer le moteur que de payer sa paresse avec sa santé à l'avenir.

Batterie

Réchauffer la voiture réduit la charge sur la batterie. De nombreux conducteurs, au lieu de chauffer progressivement le pare-brise et les vitres arrière, activent le chauffage électrique forcé.

Une batterie froide commence à transférer activement de l'énergie électrique vers les sources consommatrices. Son efficacité au travail en souffre. Tout cela peut entraîner une diminution de la densité de l'électrolyte et une diminution de la durée de vie de la batterie.

D'après une étude de site Avtogid.ru parmi 130 Pour les conducteurs âgés de 18 à 65 ans, les données suivantes ont été obtenues sur la question du réchauffement du moteur de la voiture. Réchauffez toujours votre voiture en hiver 38,46% des conducteurs du nombre total de répondants. Ne faites jamais chauffer le moteur 15,38% des conducteurs. Ils font très rarement ça 19,23% des conducteurs et parfois faire chauffer le moteur 26,92% des passionnés d'automobile.

Dans tous les cas, la très grande majorité des conducteurs préfèrent réchauffer leur voiture en hiver.

Comment bien réchauffer une voiture en hiver ?

Les étapes pour réchauffer un moteur de voiture et le démarrer correctement en hiver sont simples et ne nécessitent pas de connaissances particulières de la part du conducteur. L'essentiel est de ne pas être paresseux et de quitter la maison 15 à 20 minutes plus tôt pour préparer la voiture pour le voyage. Cela permettra d'utiliser la voiture avec le niveau d'efficacité maximum lors des gelées les plus sévères.

La procédure pour réchauffer une voiture en hiver est la suivante :

Préparer le moteur de la voiture pour le démarrage

Avant de démarrer le moteur de la voiture, vous devez allumer les feux de croisement pendant une courte période. 30 secondes suffisent pour « raviver » la batterie. Appuyez sur l'embrayage du véhicule et déconnectez ainsi le démarreur du vilebrequin et de la boîte de vitesses. Assurez-vous d'engager le point mort.

Cela contribuera à simplifier le démarrage du moteur de la voiture, même à des températures de l'air négatives élevées. Si la voiture est diesel, il faut attendre que la spirale des bouchons de chauffage du carburant s'éteigne. Il est recommandé d'utiliser les bougies de préchauffage plusieurs fois.

Démarrage du moteur

Si le moteur de la voiture ne démarre pas du premier coup, il n’est pas nécessaire de forcer le démarreur et de vider la batterie. Il est nécessaire de laisser la batterie récupérer (30 à 40 secondes suffisent) et de réessayer.

Lorsque le moteur de la voiture tourne, vous ne pouvez pas allumer immédiatement la vitre chauffante. Vous devez attendre 1 ou 2 minutes. Vous ne devriez pas prendre la chaleur d’un moteur refroidi dès le départ.

Il n'est pas recommandé de diriger de l'air chaud sur du verre froid. S’il y a de petites fissures, vous pouvez les faire augmenter. Les flux d’air sont d’abord dirigés vers l’habitacle, puis ensuite vers les fenêtres. Il faut savoir et pouvoir bien réchauffer l'habitacle de la voiture en hiver.

Pendant que le moteur tourne et que l'intérieur est chauffé par les courants d'air chaud, vous pouvez commencer à nettoyer les vitres et les phares de la voiture de l'extérieur. Cela vous fait gagner beaucoup de temps libre.

Il convient de prêter attention au nettoyage du pare-brise et des vitres latérales de la voiture. Le niveau de visibilité et la sécurité de conduite de la voiture dépendent de leur propreté. Le moment optimal pour réchauffer une voiture en hiver dépend de la température de l'air et de l'activité d'utilisation du véhicule. En moyenne, 15 à 20 minutes suffisent et vous pouvez prendre la route.

Début du mouvement

Un moteur non chauffé tourne à des régimes élevés même au ralenti. Après l'avoir démarré, le tachymètre peut afficher 1 200-1 300 tr/min. Lorsque le moteur est chaud, il produit un régime de vilebrequin d’environ 1 000 tr/min.

Si le régime moteur a baissé, vous pouvez déjà commencer à bouger. Il n'est pas recommandé de conduire une voiture à grande vitesse pendant les 10 à 15 premières minutes. Il est conseillé de parcourir le premier kilomètre à une vitesse de 40 à 60 km/h. Après cela, vous pouvez gagner en douceur la vitesse requise.

De telles tactiques permettront au moteur de la voiture d'atteindre sa température de fonctionnement et d'éviter une charge accrue du moteur et une usure accrue de ses éléments de travail.

Conclusion

Bien réchauffer votre voiture en hiver est impératif. Chaque conducteur apprendra à déterminer le temps de préchauffage spécifique du moteur de manière indépendante et sans aide extérieure. Cette connaissance s'accompagne d'une expérience de conduite. Se précipiter le matin en hiver affectera négativement les performances du moteur et de l'ensemble de la voiture dans son ensemble.